February 26, 2022 Emile Verhagen

Als je zelf een fixie gaat bouwen of de bestaande crankset van je fixedgear wil veranderen dan zijn er een aantal factoren om rekening mee te houden.

We proberen in dit blogartikel beknopt de belangrijkste zaken mee te geven waar je rekening mee moet houden bij de aankoop van een fixedgear / fixie of singlespeed crankset.

Passing crankset op aslager / bottom bracket

De traparmen worden in de regel geleverd als een set van 2 traparmen (links en rechts). Op de traparmen zul je de pedalen aanbrengen.

De traparmen zelf zullen gelagerd in het frame moeten draaien.
Voor die lagering zorgt het 'bottom bracket'.


Voor fixies / baanfietsen / singlespeed fietsen komt dat in de regel neer op een systeem met interne lagers (meestal een vierkante as) of een systeem waarbij de lagers extern van het frame zitten.
In dat laatste geval zal 1 van de 2 traparmen een as hebben die vastzit aan de traparm die door het lager wordt gestoken.

Voorbeeld van een vierkante as:

Op een traparm als deze zal een crankset moeten die op de vierkante as gaat.
Zoals deze:

Een ander systeem is dat waarbij de lagers extern zitten. Een voorbeeld van een fixedgear crankset in combinatie met een externe (in dit geval Hollowtech II) lagering zie je hieronder.

Dus als je een fixedgear crankset gaat kopen voor je fixie dan zul je eerst moeten bepalen welk bottom bracket je hebt.
Heb je nog geen bottom bracket? Dan maakt dat de keuze makkelijker aangezien je die dan kan kiezen bij het fixedgear crankstel van je keuze.

Lengte traparmen

Traparmen worden vaak gemaakt in verschillende lengtes.
De lengte waar we het dan over hebben is die van het hart van de trapas tot het hart van het gat van het pedaal.

Een traparm geeft een bepaald 'moment' mee. Hoe langer een arm hoe hoger de kracht is die je in principe kan overbrengen.
Maar dat is niet het hele verhaal.

Voor een fixedgear / baanfiets wordt vaak een iets kortere crankset gekozen om zo goede speling te hebben vanaf de grond.
Omdat bij een fixedgear de cranksets altijd draaien als de wielen draaien zijn de fixie traparmen ook in beweging als je de bocht omgaat.

Als je met hoge snelheid erg strak door een bocht zou gaan met hele lange traparmen dan zouden in theorie je traparmen de weg kunnen raken.
Daarnaast speelt ook je eigen lengte en de lengte van je benen een rol in de keuze voor de lengte van fixedgear traparmen.

Kortere traparmen zorgen er ook voor dat je je gewrichten iets minder belast.
Een langere traparm kan er op je fixie wel weer voor zorgen dat je maximale kracht kan zetten als je een snelle start wil maken.

Er is geen vaststaande formule voor welke lengte traparmen je zou moeten kiezen voor je fixie.
We zien dat de korte traparmen vaak rond de 165 mm liggen en de langste zo rond de 175 mm.

Aantal tanden tandblad

Sommige (high end) cranksets voor op de baan / fixedgear worden zonder tandblad. Geleverd.
De meeste komen echter direct met een tandblad op de rechtertraparm.

Je kan dan direct een keuze maken voor je fixedgear hoeveel tanden je op het tandwiel van je fixie wil hebben.

In de regel ligt het aantal tanden tussen de 42 tands en 55 tands.
Hoe meer tanden hoe groter het blad en hoe zwaarder je kunt trappen.

Omdat we het dan hebben over de 'ratio' ofwel het verzet kun je het beste ons aparte blog hierover lezen.
Klik op de afbeelding hieronder om door te lezen over het aantal tanden.

Kettinglijn

Op je fixedgear / baanfiets wil je dat je ketting in een zo recht mogelijke lijn van het voor tandwiel naar je achtertandwiel loopt.
Als dat te schuin gaat dan kan je ketting eraf vallen, daarnaast verlies je energie in de overbrenging via de ketting.

De kettinglijn is een getal in mm dat aangeeft op hoeveel mm vanuit het hart van je frame het tandwiel draait,

Als bij een crankset staat dat er een kettinglijn is van 46 mm als je een 107 mm vierkante JIS as gebruikt.  Dan weet je dus dat als je het juiste bottom bracket bij besteld, dat in de omschrijving van de crankset staat, dat je tandwiel op 46 mm naar buiten staat.
Als je nu niet 46 mm wil maar 44 mm dan kun je kiezen voor een bottom bracket met een breedte van 103 mm.

Nadelen van hele goedkope singlespeed cranksets

Bij de aller goedkoopste cranksets is het tandwiel vaak met puntlassen vastgezet aan de traparmen.
Als je tandwiel dan is versleten zul je de crank als geheel moeten vervangen.

Ook zijn deze vaak van zwaar en slap staal gemaakt wat je krachtoverbrenging niet ten goede zal komen.

BCD / Steek van de crank

Als er bij de crank een BCD of steek wordt vermeld dan weet je welke losse tandbladen je nog meer op deze armen kan gebruiken.

Meer weten over de BCD voor fixedgear cranksets? Lees dan ons aparte blog door op de afbeelding hieronder te klikken

Wil je meer weten over cranksets voor je fixie / baanfiets / fixedgear? Aarzel niet maar neem contact met ons op.